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重汽王牌再次出擊 港口牽引車即將上市

作者:clcarcn 日期:2015-01-28 瀏覽:23224次

2014年9月20日，重汽王牌研制的港口集裝箱牽引車成功試制下線。據了解，重汽王牌秉承以人品打造精品，以精品回報社會”的理念，從今年中期著手研發(fā)港口集裝箱牽引車，歷時三個月終于成功試制出大馬力、中長途用牽引車。該產品是通過對市場深入調查研究后，結合中國重汽集團技術支持，全新研制，符合國四排放標準。

新型港口牽引車擁有輕量化、省油和高效的核心優(yōu)勢。產品發(fā)動機采用重汽曼共軌發(fā)動機MC07，該發(fā)動機優(yōu)點在于采用創(chuàng)新式廢氣再循環(huán)和兩段式增壓，技術符合歐Ⅴ標準。MC07設計輕巧、功率強大、持久耐用、耗油量低，可以持續(xù)處于工作就緒狀態(tài)。中國重汽銷售部副總經理姜在先總結曼技術MC07發(fā)動機的亮點：低油耗、自重輕、升功率大、可靠性高。

2013年先后上市的HOWO-T5G牽引車、重汽王牌中重卡牽引車W5G-T80同樣采用MC07發(fā)動機，市場效果反映良好。

節(jié)油之王T5G，這是目前市場最節(jié)油的卡車。”山西省第一臺T5G用戶高師傅說，車已經運行近6萬公里，因山路居多，路況復雜，平均油耗33.6L/百公里，比同行其他車輛低4~5L/百公里。通過回訪發(fā)現(xiàn)，用戶普遍反應MC07發(fā)動機保養(yǎng)周期長、耗油量低，省時，省錢，更省心。

除此之外，重汽王牌新款港口牽引車采用中國重汽研發(fā)的大扭矩多檔變速器和小速比高速后橋的合理匹配，使其油耗大幅降低，用戶可以體會到更明顯的省油”效果。

研發(fā)創(chuàng)新過程中，重汽王牌公司借鑒曼車架技術，采用了國內技術領先的高強度雙層車架，后橋匹配少片板簧，使新款牽引車具備了輕量化、強度高、承載強、更可靠等鮮明特點。

經了解，該車可以選配手動空調、電動空調、中控門鎖（遙控門鎖）、機械門鎖、手動天窗、自動天窗等，為用戶提供了舒適的操作環(huán)境和開車體驗。

未來牽引車市場上，重汽王牌港口牽引車憑借自身優(yōu)勢將會是一道獨特的靚麗風景。用戶有權利并有機會選擇最好的、最舒適的愛車伴侶”。